地铁盾构机“晋安一号”始发

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人民南路站是地铁二号线一期工程的最南端，也是一期工程的起点。昨天上午，我市举行了轨道交通2号线一期工程人民南路站-华章街站左线盾构始发仪式。太原制造的盾构机“济南一号”从人民南路站出发，向北开往华章街站。据悉，这是我市第三个正式开始隧道施工的地铁隧道段。

地下两层岛屿站

那天，在人民南路站的北端，离隧道顶端19米处，一台又长又大的机器静静地“躺”在地上。操作者启动按钮后，大型机器的前圆柱形机头开始旋转，机头上的红色旋转刀头也“啃”着石质土壤。这个“大家伙”就是“金安一号”，是为太原这个软土、多沙、富水的地层专门设计制造的“施工工具”，也是由太忠集团制造的。

人民南路站是地铁二号线一期工程最南端的车站，为地下两层的岛式结构。也就是说，站台两边都有地铁轨道，中间的站台就像一个被大海包围的岛，所以它被称为岛站。这种岛式车站有一个优点:站台上的乘客可以乘坐两列不同方向的火车，即“站台在中间，火车在两边”，这样换乘就更方便了。

与其他车站相比，人民南路站将设置一条交叉线路，相当于一个列车道岔，可以实现地铁车辆在左右线之间的换乘。这样，如果左线的轨道发生故障，地铁可以通过交叉临时调度到右线，仍然可以保证线路的正常运行。

南段建地铁停车场

由中铁十八局集团承建的太原地铁二号线201段为一站两段式工程，包括小店南站出入口段、人民南路站、人民南路站-华章街站。全程约2.3公里，项目投资4.14亿元。项目部总工程师田介绍，小店南站出入口线是地下与地面的连接线。

小店南站出入口线建成后，地铁可以通过连接线从地面“钻出”，停在地面的地铁停车场。在这里，它具有停车、清洁、维护等功能。车辆每天运行后，他们可以“跑”到这里洗澡，顺便做维修。此外，它还具有纺车的功能。什么是纺车？据介绍，地铁车辆运行时，车辆的运行依赖于车轮与钢轨之间的摩擦，长时间后会发生偏心磨损，影响车辆的整体运行性能。因此，有必要修复和恢复车轮的几何形状。

预计2020年通车

根据项目规划，地铁2号线一期工程将于2018年12月“隧道贯通”，2019年6月“轨道贯通”，2019年底“通电”，2020年6月底开始试运行。运行三个月后，将于2020年10月开始试运行。

据田介绍，所谓“隧道连接”是指地铁站与隧道段完全连通。此时，可使用专用铺轨机进行铺轨，并可开始车站装修和设备安装。

据报道，人民南路站和华章街站之间的距离约为1公里。“济南一号”将以每天10圈的速度前进，从人民南路站北端的左线开始，从华章街站南端开始；换乘到人民南路站北端后，从右线开始，在华章街站南端下车。预计该段双线隧道的掘进任务将在8个月内完成。

本报记者李/照片

编者:于涛