北京交通事故“互碰快赔”新机制效果显著 车险理赔投诉平均降超40%

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7月21日，《证券时报》记者从北京银监局了解到，自北京市交通事故新机制实施半年以来，已经方便了车险消费者获得保险理赔服务，减少了交通出行和人员聚集，缓解了交通拥堵。它发挥了积极的作用。截至2020年6月30日，北京已采用“互撞速赔”新机制处理16.1万起交通事故保险案件，服务对象超过30万人，占

据北京银监局统计，除了人身伤害、无法移动车辆、北京各地参保车辆事故等不符合快速处理要求的部件外，北京大部分车辆在交通事故后都使用了“碰撞快速补偿”新机制。“互撞速赔”新机制大大提高了广大车主索赔的便利性，从根本上降低了双方车主因事故索赔而产生的时间成本和矛盾纠纷；传统方式需要收集的保险单、汽车保险驾驶手册、事故证明等十多份文件，一次点击即可上传；两个车主分别领取保险金，单个车主的平均结账时间只有4.4天，比传统方式短50%左右；平均而言，北京的汽车保险索赔投诉下降了40%以上。

自2019年12月18日北京银监局和北京市交管局率先在中国推出“交通事故快速赔偿”新机制以来，他们利用信息技术支持车主现场拍照和移动车辆，突破了要求事故车主同时在保险公司某个网点拍摄事故现场照片和理赔数十年的行业制度限制。

据报道，交通事故中的“碰撞快速赔偿”机制适用于北京的两车事故，其中一方负全部责任，另一方不负任何责任。符合快速处理要求的事故发生后，无需等待交警现场处理。当事人拍摄现场图像数据并实时固化现场证据后，将立即离开事故现场的道路，双方将在路边协商责任。责任方在拨打保险公司的录音和报告电话并相互保持联系后，可以自行离开。

同时，新机制可以单独确定损失，保险索赔可以“不同、不同、不同”。首先，交通事故中的“碰撞与快速赔偿”机制重塑了汽车保险理赔的服务流程。事故发生后，双方的业主不再需要见面，到保险公司指定的网点一起索赔和赔偿损失。相反，他们可以选择自己的时间在责任保险公司最近的服务网点完成损失确定，这改变了几十年来汽车保险理赔必须同时固定的行业体系，汽车保险理赔服务更加免费和方便。第二，现场图像数据为保险索赔提供有效支持。事故责任人可以通过远程上传和现场提交的方式提供事故现场图像数据，为保险公司验证事故的真实性和索赔调查提供第一手参考，消除了过去保险公司在调查和确定损失时要求责任人提出并恢复事故现场的索赔环节，提高了消费者服务体验，大大降低了社会运营成本。第三，汽车保险理赔共享服务网点方便车主就近缴费。根据绿色共享发展新理念的要求，整合行业理赔资源，北京已推出200家汽车保险理赔共享服务网点。事故责任人可以不受地区和承保公司的限制，在5公里范围内找到共享网点，一次完成事故调查、损失核实、车辆维修等所有服务，有效减少索赔出行，有助于缓解交通拥堵。第四，开放在线理赔服务，深化技术授权。在北京财险行业率先实现汽车保险全天候网上保险的基础上，在疫情期间，各财险公司逐步实现了通过手机应用和微信小程序对轻微事故的远程调查和损失认定。损失认定完成后，事故双方在网上提交索赔材料，完成理赔手续，并在网上获得保险赔款，实现了汽车保险索赔的“非接触”服务。随着科技的赋权，汽车保险服务将更加方便企业，有利于经济和社会发展。

据北京银监局称，根据现有数据和市场掌握情况，发生交通事故后，只需几分钟就可以自己拍照和移动汽车；在北京，“碰撞快速赔偿”新机制每年处理的案件总数将超过60万起，每天可减少约3000次车辆索赔出行或缩短出行距离，每年相应减少数百万交通事故人员的聚集，从而大大减少处理交通事故所占用的社会资源，有效促进社会运行效率的提高。