十号线桥主桥钢拱成功合龙

(记者通讯员张伯钧文/照片)11月5日下午3时18分，随着主桥北侧最后一座钢拱架g7节吊装完成，我市10号线大桥主桥钢拱架成功合拢，单跨204米钢桁架拱桥的整体线形向公众展示。据悉，主桥钢拱架的成功合拢标志着十号线大桥在我市“三桥”重点工程建设中率先完成了主桥主体结构的施工，为大桥的贯通奠定了基础。

今年，我市实施了迎宾桥、10号线桥和通达桥“三桥”，其中10号线桥是我市第19座横跨汾河的桥梁，将于今年12月30日通车，并将成为第二届青奥会场馆的重要通道。大桥位于我市南部新城区，西接晋阳古城，东临汾河和太原市综合改革区，全长2025.81米。主桥类型为古典与现代相结合的下承式钢桁架拱桥，造型独特。拱桥是一座具有明显传统特色的古桥。它的形状像丝带，看起来像彩虹。它美丽的弧线清新悦目，气质优雅，给人一种弹力感。拱采用钢桁架结构，非常现代。桥头对称地设计在拱脚外侧，给人一种宏伟的直观感觉。

10号线大桥主桥钢拱架最大吊装段重158吨，最多35台吊车。钢拱的总吊装重量约为4800吨，钢梁的总重量约为4000吨。为确保主桥钢拱架顺利合拢，项目部精心策划，准确实施，争分夺秒，克服重重困难，在确保安全质量的前提下，加班加点开展施工生产工作。自9月22日第一座钢拱开始吊装以来，仅用了一个半月的时间就实现了关闭主桥钢拱的既定目标。

10号线桥梁设计速度为60公里/小时，主桥宽47.5米，双向八车道。合龙后，下一阶段将全面进入钢拱架安装、拉链、桥面铺装、饰面、栏杆、电源线和照明系统安装的施工。

编者:于涛