“中国渔政船面对惊心动魄的“海上肉搏战””

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以将南沙争端国际化为目的，菲律宾当局派出战舰护送外国记者，试图前往美济礁“现场采访”。 闻风而动的中国渔政员，驾驶着船与吨位数十倍的自己菲舰贴身对峙，通过惊险的“海上肉搏战”，让对方接受了我进军美济礁的事实。 外国记者团逼近美济礁

1995年5月12日晚，中国南海。

刚被赤道阳光束缚的海面，灰色和灰色都是蓝色的。 在朦胧的夜色中，出现了巨大舰艇的艋影。 这是排水量4000吨的登陆舰，旗杆上挂着菲律宾国旗。 接着是护卫舰，武装士兵在舰上穿梭，巨大客船慢慢地跟在最后。

这是菲律宾西部司令部塔内少将统帅的海上编队，从菲本土起航，目标是美济礁。 据外电报道，两艘军舰分别是4000吨级登陆舰“本盖特”号和巡逻舰“米格尔·马尔瓦尔”号。

一个半月前，这两艘舰艇在距离美济礁30海里以上的仙e礁席卷了4艘中国渔船和62名渔民，投入菲律宾监狱，引起了国际社会的震动。

这次，菲当局组织39名各国记者前往美济礁进行所谓的“现场采访”，发起展开战，试图使美济礁事件得到国际关注。 对此，中海外交部驻菲律宾大使馆向菲律宾方面反复进行了严正交涉，要求取消这次挑衅行动，但没有取得成效。

与菲律宾战舰贴身对峙

第二天早上5点30分，中国渔政34号船离开美济礁，命令其注意漂流。

10点20分，雷达发现三个目标凝聚，距离我船12海里。

“各战斗人员上前，发射炮弹。 ”。 辅导员陈暹罗一边发子弹，一边叮嘱千万不要点燃。

13时40分，34号船离开菲舰0.75海里。 炮手位于菲护卫舰上，子弹上有个洞。 双方都没有减速，还在接近。 1000米、800米、600米……

“前进4，右25度”，船长徐再林下了舵令，脸色苍白，牙齿咕噜咕噜响。

渔政34号船急速前进，斜插在军舰的航线上，像出鞘的剑。

菲律宾军舰急转弯，两船错车。

徐再林推开舵手，亲自上船。 这个刚满34岁的男人，从5年前开始就是队里最年轻的船长，技术过硬，很有勇气。 在徐再林的操纵下，34号船左右穿插，有时出现在“本盖特”号的左舷，有时出现在它的右舷，总是保持不到50米的距离，阻止它驶向美济礁。

14点10分，菲舰停车，巨大的船头驶向34号船的低矮的船舷。

实力相差悬殊的对峙。 除了阻止对方，不能打第一枪。 唯一的方法是放声大叫。

“这是中国的领土。 你们马上离开。 ”

“我们是菲律宾海军，护送记者采访。 ”。

“这是中国领土，外国船只不能进入！ ”

菲舰不出声，把火炮全部指向34号船。 双方生气了，好像在等最后的命令。

“要死就必须更壮烈”

70分钟过去了，看起来无法突破中国渔政船的拦截，所以菲指挥官命令舰载直升机起飞，载着记者进入美济礁空。

外国记者分四次进入美济礁。 直升机都是超低空飞行，飞行高度只有20米，距离岩礁上的高脚屋只有10米，和高脚屋的窗户差不多高。

注意人员说:“飞机很低空飞行。 他们在拍照，怎么办？ ”

指挥所命令:“注意。 躲藏起来。 忍耐。 ”

菲律宾直升机在美济礁上空往返。 穿着短裤和裙子的男女记者大声喊道“哈罗”、“哈罗”。 我们在高脚的房间里生气。 如果没有命令，哪里的容得菲军机这么随便？

“笨蛋，把瓶子扔出去，一定会毁了一个准！ ”

14时20分，满载记者的直升机降落在“本盖特”号停机坪上，男男女女纷纷向中国渔政34号船上的人挥手，外国女记者接吻惜别。

14时55分，菲舰护送满载记者的客船前往东北方向。

徐再林回忆说，当34号船与菲舰紧密对峙时，他做好了拼命的准备。 海上航行船与陆地驾驶不同，船舶没有刹车，因惯性掉头也很困难。 高速行驶中的34号船，如果和吨数十倍的菲律宾战舰正面相撞，肯定会在海上翻几个脚后跟，一边翻滚一边崩溃。 “充其量只能死，死了就死得壮烈，成为真正的男人也没用。”

8月9日至10日，中海外交部部长助理王英凡前往马尼拉，与菲律宾副外长塞维里诺就南沙问题进行磋商。 协商中，菲律宾没有提出将我方撤出美济礁的要求，也没有涉及与我方“共管”的美济礁等。 事实上，菲方已经必须接受我方进驻美济礁的事实。

(:节选自《南海！ 南海！ 广东人民出版社2009年8月第一版，未完待续)