【要闻】悟空单车、3Vbike相继倒闭背后，共享单车行业愈趋于理性

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进入今年，可以说是现象级的创业行业，是共享自行车很少的其中之一。 因为这个行业不管怎么吹草也能成为大众的广泛信息。 共享自行车的大型ofo和移动是谁的份额第一，口水战不顺利的时候。 两个新入站的共享单车“悟空自行车”“3vbike”的破产信息，共享单车又产生了新的话题，大家聊了老话，共享单车又来了？ 叟不行吗？

我看到的是更合理的中国创投，这两个共享自行车新军破产的理由都是因为缺乏创新和融资而受挫，每年各路资本不再以盲目受欢迎的创业为中心进行消费战。 这是个好的开始。

创始人共享自行车不行:背后有真相

移动刚完成新的6亿美元融资，ofo也完成了新的融资，决定今年的自行车投入数将增加一倍以上，达到2000万点。 6月13日共享单车悟空自行车倒闭的公告，以与大爆炸的强劲势头迅速发展形成了冰火双天的对比，悟空自行车以这种悲剧的方式点燃了宿命的终结。

此后不久，3vbike通过公众号宣布破产，点燃了最近共享自行车破产的话题。 特别是3vbike的创始人巫盛华说“已经没有看到共享自行车模型了”，作为社团里的人的吐槽，对一直受到衰退疑问的共享自行车，又给舆论蒙上了阴影。

但是，仔细分析了悟空自行车、3vbike破产的原因，发现没有被融资吸引是他们相继失败的重要原因。 他们有三个共同点

第一，两辆共享自行车都是跟风创业的，悟空自行车是去年9月成立的。 3vbike于去年2月26日将第一辆共享自行车投入河北保定。

第二，两个创始人在创业前是非行业人士，悟空自行车创始人雷厚义与社区o2o进行ios软件开发，去年共享自行车大火后考虑进入这个行业。 3vbike的创始人巫盛华在创业前从未接触过自行车领域。

第三，两人的创业动机涉嫌不纯，融资受挫后破产。 悟空自行车创始人雷厚义声称创立悟空自行车造成了数百万元的损失，城市合作伙伴计划(招募个人或小商大众采购自行车)未能成功，融资不足，尝试破产。 巫盛华在创立3vbike前发送了100多件bp，后来从钱包中拿出670万美元现金开始了项目，但4个月没有找到融资就破产了。

从他们两家来看，在当年的千团大战、出租车战争、直播大战的背后，可以看到大小追随者的影子。 只要当时的创业者结合创业者的人气概念，就和投资机构能拿到的钱不同。 年的钱不再是只贴热点就行了。

创业跟风之痛: to vc商业模式应该休息

中国的早期创业有两大痛苦。 一个是模仿美国模式，另一个是模仿自己人对自己的模仿。 这两种优势在千团大战、出租车战争、直播大战中有所表现。 以千团大战为例，从年初我国出现第一个团购网站到去年8月我国团购网站的数量超过了5000家。 这个团购创业的零和游戏一直持续到今天，团购概念已经升级到当地生活服务，竞争中很多追随者都死了。 这个行业至今仍有新美大、百度糯米、口碑三大玩家。

车战、直播战争也走上了千团战争的老路，在领域最后的淘汰期到来之前，同一类型的软件、平台就像过江的鲫鱼，在不同段位的资本机构的支持下，在独木桥分别被征服。 就像前几天《财经》的采访“对话王兴:过度关注边界，不关注核心”一样，王兴说的很多细分行业都会经历四四进三进二。 一个创业受欢迎，大家跟风，激烈竞争后，抱着大腿一二胜利者收割领域，留下了数千家、数百家模仿者的尸体，留下了无法及时退出血本的无数中小创投机构。

回顾硅谷近年来的新兴独角兽、uber、airbnb、snapchat等，这些新人要么像中国共享自行车一样创造新的商业模式，要么在某个行业进行新的垂直创新。 中国这个模式很受资本欢迎，很多追随者像雨后春笋一样崛起。 这与两国创造圈的不同运营思路有关。 在硅谷，如果完全模仿一个模型，投资机构会直接无视你。 中国多家创投机构把支持受欢迎创业模仿的创业者作为安全的投资方法，这种差异化反射给了创新行业，产生了两个完全不同的影响。

因此，中国的创投有了新的创业模式。 那是革新展示给投资机构的to vc商业模式。 恶意的将悟空自行车，3vbike不能进入这一行列，但这种不创新的后来者，已经是中国创投行业的畸形现象。 他们的失败表明了中国创投圈的理性和成熟，从长期来看，是中国创新健康迅速发展的好消息。

已经不在风后面了:理智的创投更容易创新

悟空自行车，3vbike被投资机构拒绝，不孤独。 与千团大战、出租车战争、直播大战相比，共享自行车创业潮的末尾淘汰期太早了。 因为共享自行车真的从创新项目变成了风口，但只不过是年末的ofo、移动双方得到了巨额的融资信息之后。

根据当时千团大战、出租车战争的迅速发展曲线，今年是数千家、数百家共享自行车平台兴起的重要时期，从明年到后年，所有追随者都创业后首次迎来冷静时期，之后整个市场最后被淘汰。 今年共享单车的整个领域不到一年，就出现了颜色不够的情况，批评过共享单车创业的风气，但比起以往的人气创业行业的混乱，共享单车的严重性并不那么可怕。 作为两个失败者，雷厚义、巫盛华备受瞩目，也是因为共享自行车淘汰时间提前的异常现象。

在中国创业热潮的年份，也有人认为复制/模仿创业是理所当然的。 资本入冬以来的年、年，中国创投圈的第一个理性人意识到这种追随者的创业危害，已经对这种不健康的创投现象说不，这种健康的观念影响着整个资本市场。

炎热的共享自行车已经不再成为吸金的重要行业，但并不意味着资本放弃了中国的创新，反观年中国的融资动作异常频繁。 根据最近vc saas发布的《上半年最全投资融资报告》，从融资阶段分析，年前半年投资市场整体变暖，相对于年同期的投资，融资阶段提前扩大，大量项目再次开始发芽。 从a轮到c轮的市场稳定二次市场的ipo市场增长率很明显。

仅2005年前第二季度就发生了6339项投资，一级市场占大半，ipo上市248项，A股ipo上市332家。 也就是说，迄今为止盲目关注的资本开始扩散到具有各种潜力的多样化行业。

就像硅谷投资者彼得代尔的新书《从0到1》中分解的“从0到1”和“从1到n”两种创新模式一样。 他认为前者会引起质量的变化，推动社会文化、观念和社会进程的变化。 后者引起量，在消除他长度的零和游戏中，限于年中国融资的一些变化，与这种变化相吻合。

作为资本创新的催化剂，是放在“0到1”的项目，还是放在“1到n”的项目，看起来没有太大差别的选择会产生完全不同的影响。 因为每个市场支持创投的资本有限，所以如果原始项目有越来越多的倾向，就会产生像uber、airbnb、snapchat这样的独角兽新秀。 如果放在受欢迎的追风行业，就会陷入破产潮、合并潮的怪圈。

从这个角度来说，悟空自行车，3vbike的悲剧是个好事件，可以更合理的创投，真正解放中国的隐性创新力。