“中国神船”合体在即 接下来哪些领域央企将重组？

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最近，持续两年的中国造船(600150，咨询单位)和中国船舶防卫(600685，咨询单位)重组计划，因南北船舶战略重组而再次迎来调整。

受此消息影响，8月15日，与南北船合并相关的概念股上涨。同时，CSSC和CSSC都有每日涨停，其股价分别收于每股23.95元和16.98元。

相关人士表示:“变更重组方案如公告所述。为加快推进市场化债转股和船舶工业战略性重组，建议调整中国船舶和中国船舶重工集团公司重组方案。”

调整重组计划，南北舰船合并倒计时

8月14日晚，中国船舶宣布调整重大资产重组计划。公告称，在CSSC和CSIC正在规划战略重组的背景下，为加快推进债转股和造船业战略重组，建议优化调整原计划的实施步骤。

从中国舰船披露的新方案来看，中国舰船和CSSC国防在重组中的定位没有改变。CSSC的主要业务将涵盖军用和民用船舶以及海洋工程产品，并定位为CSSC海洋业务的整合平台，而CSSC的国防将是CSSC电力业务的整合平台。根据调整后的计划，资产重组将分三步完成。该计划还进一步证实，中国造船将成为CSSC船舶组装资产的上市平台。

中国船舶公开表示，重组交易完成后，目标公司的相关业务和资产将进入中国船舶，这将有助于增强中国船舶的核心竞争力，使中国船舶在资产规模、收入规模和产品布局上处于同行业领先地位。

国务院国有资产监督管理委员会研究中心研究员周在接受《人民日报》在线(603000)采访时表示:“两船重组的主要目的是实施国家战略，推进专业重组，促进国有资本进一步集中在符合国家战略的重点行业、重点领域和优势企业。重组后，一是实现产业结构调整，二是促进专业融合，三是着力提高产业竞争力。”

早在8月7日，中国结算还优化调整了资产重组计划。据业内人士透露，随着两家上市公司重组计划的调整，南北船的重组将进一步加快。

在过去的七年里，21个集团的39个中央企业的重组持续上升

南北船的重组被业内人士定义为“中国的上帝之船”，这源于五年前的另一次沉重“遭遇”。

2014年10月，中国南车和中国北车宣布了合并计划。在过去的四个月里，南北机车的股价一度升至400%，总市值超过4000亿元。它被称为“中国神车”，即中国CRRC (601766)。

无论是“中国神船”还是“中国神车”，其意义都在于在中央企业整合中起到示范作用。十八大以来，新一轮国有企业改革再次启动，顶层设计更加清晰，资本市场要求国有企业重组的呼声越来越高。中国北车重组后，CRRC加快了创新步伐，取得了一系列里程碑式的成就。

事实上，南北汽车的重组只是国有企业改革的一个缩影。据记者统计，十八大以来，39家企业的21个集团相继进行了重组整合工作，国务院国有资产监督管理委员会直接监管的企业数量也从2012年初的117家调整到2019年的96家。改革覆盖了装备制造、电力、航运、能源、建材、钢铁等多个领域，取得阶段性成果，优化了资源配置，促进了转型升级，提高了效率和效益。

十八大以来中央企业重组名单。(制图:王星)

装备制造业和化学工业等国有资产监督管理委员会披露了下一步的重组计划

“下一步将是稳步推进中央企业的战略重组和专业整合的大力推进，特别是要发挥整合后的协同效应”。7月16日，国务院国有资产监督管理委员会新闻发言人彭在国务院办公厅新闻发布会上表示，今后中央企业重组要更加注重为国家经济社会发展服务，稳步推进中央企业集团战略性重组。要进一步加强总体规划和顶层设计，有计划、有步骤地推进，更好地发挥战略重组的联动效应和协同效应；二是更加注重做大做强主业，大力推进专业整合。特别是要加快中央企业同质化业务的整合，不断推动资源向主业企业和优势企业集中；第三，注重协同效应，扎实做好整合和整合工作。

记者注意到，彭在《总体规划和顶层设计》的相关论述中指出:“当前，要积极研究和做好装备制造、造船、化工等领域企业的战略性改组工作。”

对此，周认为，下一步中央企业结构调整将继续以深化供给侧结构改革为重点，继续推进煤炭、电力、造船、化工和装备制造业等行业提高产能，增强产业集中度，实现产业有序发展。

目前，中国经济正从高速增长转向高质量发展。从本轮央企重组的特点来看，存在一种“强联盟”式的同行业兼并，以解决产能过剩和提高竞争力；产业链中还有上下游兼并，发挥协同作用，促进转型升级；还有新的组织方式，优化了国有资本布局和资源配置。无论哪种重组，目的都是为了进一步“做强、做优、做大”国有企业。

周还表示，按照这一重组思路，中央企业要通过整合资源，加快一些关键核心技术的突破，在建设创新型国家中发挥主导作用。