汽车分时租赁行业投资日趋理性

本篇文章851字，读完约2分钟

共享经济保持高速增长态势，龙头企业继续获得资本认可。然而，作为拼车旅游的重要组成部分，分时租赁业受到的关注较少，其投资也处于观望态度。易观国际在最近发布的《2019年中国分时度假汽车租赁市场年度综合分析》中做出了上述判断。

报告显示，2018年，中国共享经济交易规模达到29420亿元，同比增长41.6%，保持高速增长态势。其中，共享旅游规模为2478亿元，同比增长23.5%，仅次于生活服务和生产能力，在共享经济市场交易规模中排名第三。汽车共享旅行是共享旅行的重要组成部分。

全球共享经济公司迎来了上市浪潮。优步和lyft已于今年上半年上市，wework和airbnb也计划今年上市；此外，一些共享经济公司已经盈利。例如，共享住宿代表airbnb连续两年的利润。

据报道，拼车旅游服务进一步丰富，分时租赁是其中一个重要组成部分。分时租赁业不断受到资本的关注，2017年融资总量激增。2018年，即使在资本的寒冬，分时租赁行业的融资金额和融资数量与2017年基本持平。但是，从融资轮次来看，B轮次及B轮次后的投资比例有所扩大，投资落后趋势明显。资本更喜欢市场成熟、运营模式成熟的企业。2019年，资本较少关注分时租赁行业，投资开始降温，持观望态度。截至2019年5月，只有“速行”公司完成融资，融资金额在1000万美元左右。

据易观国际分析，分时租赁业在资本的支持下已经走过了探索期，行业和资本趋于理性，注重服务本身的优化。经过深度整合和业务优化，总行平台有望在下半年再次受到资本青睐。

自2017年以来，分时平台已开始尝试联合上下游公司，创建一个综合服务系统。2018年和2019年上半年，合作的广度和深度进一步扩大，分时租赁平台与原始设备制造商、金融平台和二手车之间的战略合作不断增加。

报告称，分时租赁与上下游企业的合作可以补充合作伙伴的资源，这不仅可以有效减少他们不擅长的领域的投资，还可以专注于优化核心服务。同时，分时租赁平台可以通过与收费和停车企业的合作，提升用户的无缝体验。

(燕飞)