新零售“花式”创新提升市场占有率

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本报记者李

原来，山里卖不出去的金荚被新的零售基准箱马带到了大城市居民的餐桌上，这不仅使四川丹巴藏区成为了“箱马村”，也为扶贫挖掘了新的支柱；刚出水就开始变黄的鲜莲带，被箱马送到了天南海北的“箱房”，吸引了全国各地的超市到湖北寻找莲藕；东海的新鲜梭子蟹，贵州只能卖28天的竹笋，海南树上成熟的芒果和新疆的小白杏……在过去的四年里，黑马赢得了许多“餐桌明星”。

由于其标准化程度低、损耗大，生鲜商品无法远距离运输，这一直是互联网和数字化升级的难点。然而，在9月23日的阿里巴巴投资者大会上，黑马将这些商品变成了爆炸品，并形成了一种独特的商品力量。

“物流是新零售业最依赖的基础设施和能力。目前，博克斯马已在全国建立了48个多温多功能仓库，包括33个常温和低温仓库、11个加工中心和4个海产品和水产品临时维护中心，并开设了170多家新的网上和网下零售店。覆盖全国的低成本生鲜冷链物流配送网络基本形成。”白马王子的总裁后羿说。

在过去的四年里，Box Horse加快了门店的开业速度，并在全国范围内建立了生鲜食品物流链。去年12月，博克斯马开始在武汉新零售的基础上升级其供应链系统，其首个新零售供应链中心落户武汉，成为辐射华中乃至全国的物流支点。以此为起点，宝箱马先后在京沪穗成Xi杭等核心城市布局物流加工中心，开辟了进驻城市的生鲜物流大动脉。

如果说Boxma去年的成绩单显示了新零售的速度，那么Boxma在今年的投资者大会上也显示了新零售的厚度。这是博克斯首次披露物流配送系统的建设进展，也意味着博克斯拥有中国唯一的从源头到消费者家庭的冷链配送系统。在消费者对新鲜水产品和新鲜果蔬需求日益旺盛的背景下，有了这样创新的物流网络，城市之间的新鲜物流渠道串联起来，使得成本更低，流通速度更快。同时，来自世界各地的新鲜产品也以最快的方式进入全国各地的城市，这大大提高了效率，能够更好地满足消费者的需求。

此外，Boxma还介绍说，其物流系统不仅覆盖面广，而且针对生鲜食品的特殊性探索了一套最佳的物流解决方案。特别是在中国各大城市有33个多功能仓库，可以提供不同的楼层和不同功能的蔬菜、海鲜和熟食。共有11个加工中心和中央厨房，可确保在全温控环境下对新鲜食品进行预包装、分拣和切割。临时养殖中心为活虾、活蟹和活鱼的稳定供应提供了基础。

例如，今年，Boxma利用循环水车将舟山三疣梭子蟹大规模运入内陆城市，并在最后3公里开设了一个带氧气和保温的“水族馆”，使三疣梭子蟹首次大规模爬进成都、重庆、Xi等内陆城市。从用户的需求出发，只要是消费者喜欢的商品，无论是苏州东山枇杷还是浙江仙居杨梅，都只有十天的品评期，都需要运输湖北莲藕带和不能在4℃低温下冷藏的冰鲜黑牛肉，以及每天收获、加工、连续配送365天的日鲜系列蔬菜。箱型马不断探索物流解决方案，突破技术瓶颈，最终消费者可以很容易地在市场上买不到或买不到的箱型马。

该数据也已被黑马证实。后羿表示，在门店数量迅速增加的同时，宝马车保持了13%的同店增长，运营成本下降了30%。已经运营一年的商店的息税前利润(税前利润、利息、折旧和摊销)已经转为正数，Box Horse的盈利能力首次得到数据的证明。可以预测，随着宝箱马门店开业规模的不断增长，物流网络将变得更加密集和广泛，配送效率和单位成本将进一步显著提高。