大兴机场，准备起飞

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两阶段试飞成功，飞行程序正式批准，7次综合演练圆满完成，15家国内外航空公司进驻，116条航线即将开通...9月，北京大兴国际机场准备投入运营。

4型机场正在等待揭幕

一个“安全、绿色、智能、人性化”的四型机场已经矗立在北京的南部。

平安机场一直贯穿始终。成千上万的施工单位，7万人在高峰期同时工作，在整个过程中保持“安全生产零事故”。中国第一座错层布局的塔台“凤凰之眼”，俯瞰机场整体情况，可由20名管制员指挥，确保航班起降安全。

绿色机场，树立标杆。在54项绿色建筑指标中，有21项指标达到国内或国际先进水平，成为中国可再生能源比例最高的机场，达到16%。中国首个“三纵一横”全方位跑道提高了空飞机的运行效率，减少了对周围地区的噪音影响。

智能机场，创造模型。物联网技术、云计算和存储、个人智能终端、虚拟现实技术等。创建一个多方合作、信息共享、智能决策的智能机场。这里有亚洲最大的运行控制中心，南航大兴机场3400平方米的运行控制大厅就像一个“智能大脑”，保证了从动态控制、地面运行保障和飞行跟踪到机组跟踪和飞行计划的高效运行。

人文机场，内外都有。这里的外观结合了传统和现代的美，其内部功能是完整和亲密的。八个无障碍设施，如五个中国古典园林、347家商店和电梯护栏上的盲文按钮，为残疾人服务。

“大兴机场创造了40多项国际、国内第一，国产化率达98%以上，工程验收合格率达100%，13项重点建设指标均达到国际一流水平。”民航总局机场司司长刘说。

综合接入逐步改善

直线距离天安门广场约46公里，距离熊安新区55公里，距离北京市中心54公里。规划近期旅客吞吐量7200万人次，远期旅客吞吐量1亿人次；航站楼占地面积70万平方米，相当于7个国家大剧院；79个密集位置的五指走廊长度超过4000米，相当于从北京东单到西单的布局；飞行区跑道工程的具体面积为950万平方米，改造成一条432公里长的四车道高速公路，相当于北京二环路至六环路的总长度。

这么大的国际枢纽机场投入运营后，世界各地的旅客如何方便地进出？

目前，大兴机场周边的“五纵两横”综合交通网络已逐步渗透。高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路等多种交通方式保证一小时到达京津冀。从市航站楼曹桥站乘大兴国际机场线只需19分钟。从北京西站乘熊静城际列车需要20多分钟；可通过大兴机场、大兴机场北线、京凯、京台、首都环路等多条高速公路直接到达机场，从南五环开车到航站楼约需20分钟...熊静城际铁路、地铁大兴机场线、地铁r4线、地铁备用线和城际铁路连接线等16条轨道穿过大兴机场航站楼。未来，大兴机场大容量公共交通保障能力将达到50%以上，其中轨道交通将占30%以上。

到达机场后，高效顺畅的连接服务与运输系统无缝连接。从航站楼中心到航站楼核心区最远大门的步行距离不超过600米，步行时间仅为8分钟。从值机到登机，实现了一站式自助无纸化处理，拥有400多台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达80%。与传统安检通道相比，自助安检分流系统可将安检能力提高40%。大兴机场也是第一个使用国内行李自动处理和信息管理系统的大型国际枢纽机场。入境行李的平均运输距离为550米，第一批入境行李可在13分钟内到达。

“双枢纽”格局初步形成

从大兴机场起飞，15家国内外航空公司的空公司都准备出发。

7家国内航空公司，包括中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国联合航空公司、河北航空公司、首都航空公司、空航空公司和空(603885吉祥航空公司，以及英国Airways/き航空公司。此外，截至目前，共有66家空航空公司打算在大兴机场落户，他们的航班时刻表正在陆续被批准。

2019年冬春季节开始后，大兴机场预计将开通116条航线，包括101条国内航线和15条国际航线；它覆盖全球112个目的地，包括97个国内目的地和15个国际目的地。

随着大兴机场的建成和试运行，与首都机场联合建设的“双枢纽”运营模式即将问世。

大兴机场将进一步推进京津冀一体化。根据Qunar.com大数据研究所的报告，2018年，天津、廊坊、保定、石家庄和唐山的整体客流占北京整体出境游流量的18%。大兴机场投入运营后，将有更多的河北和天津旅客通过空铁路联运和空陆路联运经大兴机场离开北京。

“北京将成为世界上第一个拥有双重国际枢纽机场的城市。未来，大兴机场和首都机场的吞吐量将超过2.5亿人次，带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素的高效集聚，激活150平方公里的临空经济区，服务北京四大中心和熊安新区建设，更好地服务国家发展战略需要，带动京津冀世界级机场。刘对说道。(记者赵占辉郭新泽)

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