打造世界顶级“朋友圈”为恒驰助力 揭秘许家印造车的三大逻辑

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几天前，许家印在德国创造的“顶级盛宴”刚刚结束，他就踏上了不停地进行车辆制造检验的新征程。当地时间9月16日和17日，许家印前往意大利考察世界最大的汽车零部件供应商之一的宾尼法利纳集团(简称宾尼法利纳)和马尼蒂·马雷利集团(简称马尼特·马瑞利)。

前一次“感谢晚宴”聚集了来自博世、麦格纳、中国、fev等全球顶级汽车工程巨头和领先汽车零部件供应商的60多位董事长和首席执行官。这次，许家印去意大利考察，把两个汽车工程巨头带入了汽车制造的“朋友圈”。

中国足协主席保罗·宾尼法利纳向许家印一行表示欢迎

世界顶级“朋友圈力量”

由于汽车工程具有高精度和复杂性的特点，全球汽车工业处于高度分工合作的状态，汽车制造商在市场中的地位取决于他们的“朋友圈实力”。例如，大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和其他汽车公司主宰世界，正是因为它们被世界上大量顶尖的汽车工程技术领导者所包围。

徐家印做了十年车间主任，对顶级的汽车制造技术着迷，自然知道合作伙伴的技术实力在汽车制造中的重要性。因此，在赢得瑞典的科尼赛克(Koenigsegg)、荷兰的e-traction、英国的protean、德国的hofer、benteler和fev之后，许家印并没有停下脚步，最近再次飞往欧洲与英雄们交朋友。

许家印称赞宾发为“恒驰”设计的新车型

这一次，被许家印列入造车“朋友圈”的宾发和马瑞利脱颖而出。宾发成立于1930年，是世界顶尖的汽车设计公司，被誉为全球工业设计的“皇冠上的宝石”。它拥有650多名顶级设计专家，并在意大利、德国、法国、美国和其他国家设有分支机构。作为法拉利的“皇家”设计公司，宾发为法拉利设计了许多传奇车型，并长期与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克和捷豹合作，为全球主流汽车公司设计了600多款经典车型。

徐家印一行与宾发高管举行了会谈

马瑞利成立于1919年，是世界上最大的汽车零部件供应商之一。它在汽车照明系统、动力系统、电子系统、悬架系统和排放系统等许多领域拥有世界顶尖的核心技术。在意大利、德国、法国、美国和日本等20多个国家拥有170个R&D和生产基地，拥有62，000多名R&D和制造人员，并与法拉利、阿尔法·罗密欧、奥迪、宝马等有长期合作关系。

至此，许家印通过“德国晚宴”和意大利考察，再次提升了“朋友圈实力”，阵容豪华，前所未有。未来，恒大有望与业内顶级汽车制造力量携手，为恒驰贡献力量。

马瑞利欧曼诺法拉利全球首席运营官欢迎徐家印一行

徐家印一行与马瑞利高管举行了会谈

恒大汽车制造的“三层逻辑”

“3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”，这是许家印为恒大打造汽车设定的目标。但是如何与时间赛跑来实现这个目标呢？对于恒大来说，如果它想创造一种不同于汽车制造新力量的独特优势，就不能走老路，形成自己的逻辑。

1.打开汽车制造的整个产业链，避免短板限制

制造汽车对产业链有极高的要求，这符合“木桶理论”的典型特征。只要链条的一个环节存在明显的缺陷，整个建设进程就会严重受挫。

目前，新生力量制造汽车的难度证明他们要么缺乏汽车制造能力，要么核心技术不达标，要么销售渠道和服务不到位。相反，只有拥有完善的产业链，我们才能在未来的行业竞争中脱颖而出。

因此，恒大通过“买中买买”和合作，在短短一年时间内，迅速完成了涵盖汽车R&D及制造、动力总成、底盘架构、智能充电和汽车销售的整个产业链布局，避免了重复新的汽车制造力量所犯的错误。

2.提高技术壁垒，建造最坚固的护城河

从以上可以看出，朋友圈的实力往往决定了汽车厂商的实力，尤其是恒大这个“跨界品牌”。

如果你想迅速成为全球新能源汽车的“领导者”，你必须通过一系列的国际并购与合作获得世界顶尖的技术，并与世界顶尖的汽车工程技术领导者达成深度合作。通过整合“朋友圈”，我们将利用世界顶尖的汽车制造技术，打造衡池最坚固的护城河。

3.“资本+人才+技术”互动产生协同效应

资本、人才和技术之间的互动会产生强烈的化学反应，三者的协同效应会推动恒大快速前进。

此前，恒大在全球范围内招募了8000名行业顶尖技术专家，不仅准确匹配了整个汽车制造产业链各环节的人才需求，还在恒大布局的瑞典、德国、英国等汽车制造大国工作，使得资金、人才、技术、资源的合作更加紧密。

回顾恒大此前的一系列举措，其调查和大力合作在汽车工程技术方面处于世界领先地位，现在已经开始与世界顶级零部件供应商进行调查和合作，这标志着恒大朝着打造世界级“恒驰”汽车的目标又迈出了坚实的一步。这些聚集了领先技术的世界汽车工程技术领军人物和顶级零部件供应商，相信他们很快会与恒大达成全面深入的战略合作，这将有助于恒大顺利实现汽车梦。