“硬联通”与“软联通”互促互进

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推进“一带一路”建设，“六走廊、六路、多国、多港”合作格局基本形成

-“硬联通”和“软联通”相互促进

8月27日，长3457米的莫兰山隧道顺利竣工，中老昆万铁路玉墨段建设取得新进展。中老铁路是“一带一路倡议”提出后，中国投资建设的第一个海外铁路项目。建成通车后，它将与中国北部正在建设中的玉墨铁路和泰国南部规划中的曼谷至朗凯铁路相连。中国在实施中老铁路项目的同时，也努力为当地人民提供利益和便利。据不完全统计，中国参与企业雇用了39，278名老挝工人，购买了34亿元当地建筑材料，如水泥、沙砾和粉煤灰。当地人深深感受到了建设“一带一路”所带来的收获和幸福。

互联互通是建设“一带一路”的关键。中老铁路的顺利进展就是一个缩影。“一带一路倡议”提出六年来，在各方共同努力下，“六走廊六路多国多港”互联互通框架基本形成，“硬连通”基础设施与“软连通”政策、规则和标准相互促进，一大批互利共赢项目顺利落地。

“六廊六路、多国多港”是中国根据“一带一路”的合作重点和空空间布局提出的合作框架。“六大走廊”是指六大国际经济合作走廊，包括新亚欧大陆桥、中国-蒙古-俄罗斯、中国-中亚-西亚、中国-印度支那半岛、中国-巴基斯坦和孟加拉国-中国-印度-缅甸经济走廊；“六路”是指铁路、公路、航运、航运空、管道和空的综合信息网络，是基础设施互联互通的主要内容；“多国”是指一组早期的合作国家；“多港”是指确保海上运输安全和畅通的若干合作港口。

六年来，六大经济走廊建设取得重要进展。以中巴经济走廊为例。截至2018年底，走廊框架下已启动或完成19个项目，总投资近200亿美元。其中，能源领域已有7个运行项目投入运行，总装机容量340万千瓦，可满足860万家庭用电需求。三个交通建设项目已经启动，喀喇昆仑公路、卡拉奇-白沙瓦高速公路和拉合尔橙线省级重建二期工程稳步推进。

“道路是开放的，所有的产业都是繁荣的”。在设施互联互通方面，围绕“六走廊、六路、多国、多港”的主体框架，一批标志性项目取得实质性进展。继续扎实推进以中老铁路、中泰铁路、匈牙利铁路、亚湾高速铁路等合作项目为重点的跨区域、洲际铁路网建设；瓜达尔港、比雷埃夫斯港和哈利法港进展顺利；空中国丝绸之路建设加快，中国与126个国家和地区签署了双边政府间航空空运输协议；在能源、资源和通信设施方面的合作得到了加强。中国与沿线国家在电力、油气、核电、新能源和煤炭等领域开展了广泛合作。中俄原油管道和中国-中亚天然气管道保持稳定运行，中缅油气管道全线贯通。

国家发展和改革委员会区域开放司司长肖伟明表示，这些合作项目的稳步推进，使亚洲经济圈与欧洲经济圈的联系越来越紧密，为建立和加强国家间的互联互通伙伴关系，建设高效顺畅的亚欧市场发挥了重要作用。

比雷埃夫斯港位于雅典西南部，是地中海地区的重要交通枢纽。2016年8月，中远船务集团与希腊资产发展基金签署协议，以3.685亿欧元收购比雷埃夫斯港67%的股份，并正式成为比雷埃夫斯港的运营商。充分发挥集团各业务板块与比雷埃夫斯港的协同作用，在效益和管理上均取得了显著成效。

今年上半年，比雷埃夫斯港实现吞吐量277万标准箱，同比增长19%，实现利润总额4055万欧元，同比增长17%，保持可持续高速发展势头，成为地中海最大枢纽港之一。根据美国《财富周刊》网站上发表的一篇文章，比雷埃夫斯港已经成为“一带一路”的展示窗口，这个项目不仅改造了一个港口，还可能改造了整个希腊经济。

北京外国语大学中国“一带一路”研究院执行院长梁浩光教授认为，“一带一路”有助于在合作共赢、互联互通的理念指导下，通过基础设施投资，联系分散的国家和地区，促进经济增长，改善民生，解决世界发展的“不平衡”和“碎片化”问题。可以预见，更高水平的互联互通必将促进“一带一路”的更高质量发展，进一步推动经济全球化进程更加开放和包容。

“中国将创造发展机遇，增强发展动力，构建全球互联互通伙伴关系，逐步形成满足沿线国家和地区需求的互联互通基础设施网络，通过自身更高水平的对外开放，推动更多国家和地区参与全球价值链、产业链和供应链并从中受益。”梁浩光说道。(记者李雄)

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