2019年中国汽车流通行业年会暨国际论坛召开

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近日，由中国汽车经销商协会主办的“2019中国汽车流通产业年会暨国际论坛”在厦门国际会议中心隆重举行。美国、欧盟、加拿大、法国、日本、俄罗斯等国家和地区的汽车协会代表齐聚一堂，与新经济形态下的中国汽车流通业精英们探讨汽车流通业新的战略思维和商业模式，为行业发展注入新的动力。

美国经销商协会行业事务高级副总裁迈克尔·里根发表了题为《经销商2.0时代》的演讲。他表示，美国新车经销商的特许经营制度有着非常积极的前景。虽然经销商将在未来十年再次改变，他们的盈利能力将下降，但不会有重大变化或颠覆。在新的时代，管理更好、经营更稳定的经销商将占据明显的领先优势。自2016年以来，围绕行业的新能源、新技术等外部环境挑战将对行业产生巨大影响，但现在公众对这些问题的关注似乎已经过去，行业更加关注内部问题，如企业财务状况是否会随着增长放缓而下降。

中国汽车经销商协会会长沈金军、中国汽车经销商协会国际事务高级战略顾问孙中伟就中国数据环境和汽车联网用户数据现状发表了讲话。通过对5g、区块链和汽车联网系统的研究，他们呼吁大家积极接受变化，参与法律法规建设，确保服务的竞争力，公平有效地利用数据为客户服务，为消费者创造更高的价值。

日本汽车经销商协会首次参加中国汽车销售年会。肖冠总裁带来了日本智能联网汽车的发展趋势和智能联网汽车带来的用户数据应用问题。经过对日本市场的分析，肖冠总裁认为，用户信息的目的是用户利益最大化，经销商和制造商之间的合作是不可或缺的。因此，有必要将车辆信息与用户信息分开。原则上，车辆信息属于主机厂，而用户信息属于经销商。我们应该和主机厂协商制定标准。同时，肖冠总裁还表示，今后将与中国汽车经销商协会携手维护经销商的利益。

加拿大安大略省汽车经销商协会执行理事托德·布尔贡介绍了加拿大汽车互联的现状。作为2016年加拿大第一个获得自主驾驶路试的省份，安大略省对智能网络连接有自己的定义，对法律责任的划分也有严格的规范。他表示，任何与自动驾驶安全和智能联网汽车安全相关的法律法规都应包含经销商特定条款，以便在政府强制召回的情况下保护经销商。

在这次会议上，“cada公益协会”(简称“福利协会”)正式启动，国际国内公益智库组织应运而生。该平台将成为行业公益方向的重要咨询和信息平台，政府部门、学术机构、媒体专家和业务合作伙伴都将成为联盟成员，为公益的专业化和创新提供重要指导。(顾源)