12月起快运企业集体涨价

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快递公司“默认”价格上涨。《京华今日》记者发现，在一周内，安能、百思买、一口价、优速、中通、大云等10多家快递公司在12月份宣布提价。对此，快递专家认为，跟随价格上涨的趋势是不可取的。一些企业过于乐观，无法估计当前的行业形势和竞争态势。集体提价证明了当前快递行业集中度低，强联盟甚至上市已经成为打破市场的方式。

旺季价格上涨试图同时增加收入

《新京报》记者注意到，从11月30日开始，一米分秒率先在全网发布了提高旺季费的通知，随后白石快递、中通快递和大云快递都提价了。最近，安能宣布全网迷你包整体提价，前后仅一周左右，上述快递公司宣布提价从12月初开始生效。

针对上述情况，记者分别联系了白石、中通、大云的负责人，但截至记者发稿时，上述企业没有具体回复。《京华今日》记者通过网点核实，一米滴答和优速网点确认提价生效，而安能快递、白石快递和大云快递网点表示尚未收到提价通知，仍无法联系到中通快递。

值此“双12”之际，临近年底，快递企业的提价可能正合时宜。对此，快递专家赵晓敏今天在接受《京华商报》采访时表示，当价格在旺季上涨时，企业试图在增加的同时增加营业收入。

值得注意的是，总的来说，快递价格应该有小幅上涨。"然而，市场并不关注价格上涨，而是更关心预期."赵晓敏直言不讳地表示，例如，在行业的后期，将会关注集合、产品结构和运营车辆是否也会面临价格上涨的风险，这将引起一系列后续反应。

快递公司似乎根据市场情况提高价格或降低价格。据公开报道，今年8月，当快递处于淡季时，百思买、安能和一米滴答都调整了产品与电子商务市场的比例，试图以较低的价格抢占市场。

三个月后，上述快递企业纷纷提价。赵晓敏表示，此举是意料之中的，但早于2020年的预期。“这说明快递企业的生存危机已经加剧，他们不得不提前提价增收。”

集体提价能否实现，还需拭目以待

快递企业集体提价已成事实，但能否顺利实施仍是一个问号。赵晓敏坦言，有必要找一个合适的时机实施提价。目前，一些企业对自身情况和行业情况过于乐观。“虽然现在是市场的旺季，但市场容量并不像企业估计的那么大。”赵晓敏分析说:“与此同时，从今年年初开始，快递领域也加入了SF快递和Post这两个强有力的竞争对手。一旦大型企业缩小规模，那些尚未登陆的企业可能就无法退缩。”

不仅如此，《今日北京商报》记者还注意到，德邦、SF快递和白石已经升级了快递业务，打造了自己的核心竞争力。例如，德邦推出了标准产品，如精确拼车、精确汽车运输和一般物流运输，并推出了限时产品，如针对特殊用户的精确空运输和精确导航。这在很大程度上加剧了市场竞争，分割了小型快递企业的市场份额。

“在市场化运作下，允许将价格维持在一个合理的范围内，但在一周左右的时间内，将有近10家公司同时提价，这可能会引起相关部门的关注。”赵晓敏表示，快递企业的涨价与“双11”前的涨价有很多相似之处。据悉，今年11月初，浙江省市场监督局就全省快递行业涉嫌垄断行为召开了警示会议，其中“通达部”快递企业因大幅提价而被点名。根据通知，下一步将加快快递行业涉嫌垄断线索的核查，加强反垄断执法，严肃查处各种涉嫌垄断行为。

中国物流学会特约研究员杨大庆对此提出了不同的观点。他表示，由于市场竞争，快递企业将在一段时间内放开手脚降价，价格调整将适时进行。由于快递市场的低积累，价格回调更关心失去客户，采取谨慎的行动，这也导致了群体回调现象，这是无序市场中的正常现象。

在无序竞争中上市或寻找出路

在行业集中度低、大型龙头企业尚未形成的情况下，价格战成为快递企业争夺市场份额的最便捷武器。根据未来产业研究所的数据，十大网络快递企业的市场份额不到2%，其中德邦作为零担行业的龙头企业，市场份额不到1%。相比之下，美国前十大快递公司占据了77.6%的市场份额，市场集中度远远超过中国。

对于快递企业的提价，杨大庆坦言，低价策略可以打击竞争对手，扩大市场份额，但物流业竞争的核心在于服务价值，快递市场需要价格战和服务升级。

赵晓敏表示，寻求ipo、融资并购、尽快获得资金支持，可能会给企业和行业的发展带来新的机遇。“快递行业的地域特征明显，经营条件不同，水平参差不齐。寻求上市的过程使企业能够加强自身管理，优化结构体系。同时，一旦他们成功，他们也将获得资本授权。这是最快、最有力的解决办法。”他预测，2020年和2021年将迎来国内快递公司寻求上市的高峰期。

此外，他还表示，强大的联盟也是措施之一。一旦形成规模，也有利于以后的统一管理、业务升级和差异化经营。杨大庆对此也表示赞同，他分析说:“一般来说，有序的市场是由三两个超级巨头主导的良性竞争。目前，快递市场仍难以形成与快递市场同样的资源聚集效应，强有力的联盟有利于更快地改变这种局面。”