谁惹恼李书福？吉利以侵害商业秘密索赔21亿

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谁惹恼了李书福？吉利声称侵犯商业秘密或影响魏玛新融资的金额为21亿英镑

该案件将于9月17日审理。

继韦莱和小鹏之后，魏玛成了公众批评的对象。

最近，吉利和魏玛的秘密案件被发现。白皮书《2018年中国法院知识产权司法保护》意外披露了吉利与魏玛之间的知识产权纠纷。白皮书提到浙江吉利控股集团有限公司诉魏玛汽车科技集团有限公司等侵犯商业秘密案件，诉讼标的金额达21亿元。

这是继去年的“黑色公关”事件后，吉利再次诉诸法律手段对朋友和商人。2018年11月，吉利起诉其直接竞争对手长城汽车有限公司(601633)，称对方恶意传播虚假误导信息，损害了其商业信誉和商品声誉，要求其停止侵权并道歉。长城也不甘示弱，甚至发表声明，直接谴责“某个品牌拥有大量水军是不争的事实，它致力于抹黑所有民族自主品牌，粉饰自己，表里不一。”

据了解，魏玛成立于2015年12月，是继威来之后第二支制造汽车的新生力量。2018年9月，魏玛汽车正式开始交付。根据中国保监会发布的机动车交通保险数据，2019年1-7月，魏玛以9149张卡位列第三；前面是威来和小鹏，分别有9585辆和9214辆。

2019年3月，魏玛汽车正式宣布完成第三轮融资，融资总额30亿元人民币。到第三轮融资完成时，魏玛汽车已经积累了近230亿元人民币。

魏玛如何“惹恼”吉利？这会影响魏玛的融资节奏吗？吉利告诉时代财经，一切都将服从法律判决，他们不会发表任何附加评论。

魏玛表示，作为国内新型汽车制造力量中的“硬创新”科技力量，他们始终坚持积极研发和自主开发，在确保不侵犯他人知识产权的同时，注重保护自己的知识产权。截至今年6月，设计、技术等领域的专利申请数量已达1076件。魏玛汽车没有任何侵权行为，他们有信心打赢这场官司。

索赔21亿？

一些业内人士告诉时代财经，他们在2018年底听说了吉利和魏玛的诉讼。半年后，案件被揭露，魏玛可能会受到攻击。

根据接口报告，浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司和浙江吉利汽车零部件采购有限公司作为原告，以侵犯商业秘密为由，向上海市高级法院起诉魏玛汽车等六名被告，称六名被告侵犯了其技术秘密和商业秘密，并要求法院责令六名被告共同赔偿其21亿元的经济损失。

在此期间，魏玛汽车公司提交了管辖权异议申请。上海市高级法院分别于2019年2月12日和6月17日对原被告进行了讯问。最后，三元向法院申请撤回全部商业信息索赔(主要涉及被告5和被告6)，并申请撤回对被告5和被告6的起诉。

魏玛侵犯了吉利的哪些商业秘密目前还不得而知。从诉讼标的21亿元人民币的金额来看，吉利认为此事不简单。上海律师事务所的段告诉，此类商业诉讼受法律保护，不会公开。商业秘密有三个要素:一是信息不为公众所知，即信息不能直接从公共渠道获得；第二，这种信息可以给权利人带来经济利益，具有实用性；第三，权利人对该信息采取了保密措施。

业内人士表示，此事可能与吉利和魏玛之间复杂的人际关系和职位变动有关，这起诉讼的发生并不出人意料。

据了解，魏玛与吉利也有着悠久的历史，魏玛汽车的核心团队大多来自吉利和沃尔沃。据公开消息，魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖曾担任吉利汽车副总裁、沃尔沃汽车高级副总裁兼中国区主席；魏玛品牌战略副总裁卢斌同时担任吉利销售副总经理，成功领导吉利子品牌整合和经销商网络建设；魏玛首席财务官张然，曾任吉利执行董事、吉利集团首席财务官，负责汽车金融系统的管理；魏玛首席运营官徐焕新曾领导沃尔沃新能源汽车的研发。

值得一提的是，对于这起诉讼，一些网民也表示了不理解。“为什么申会带人走的时候没有起诉？现在魏玛发展得很好，开始起诉。你这是什么意思？”“吉利的时间卡不错。魏玛在开始起诉之前已经成立了四年多。你为什么去得早？上半年，魏玛先卖了，估计吉利很眼红”；“吃一口肉吧”...

融资或受影响

近年来，类似的案例并不少见。2017年，百度起诉池静科技侵犯商业秘密，并索赔5000万元。池静的创始人是百度前高级副总裁、自动驾驶事业部第一任总经理王锦。最终，王锦退出了，不到一个月后，池静加入了百度阿波罗开放平台。

从吉利和魏玛的声明来看，双方都坚信他们会赢。但是谁最终会占上风呢？安徽中天恒律师事务所知识产权律师朱亚娟表示，在涉及商业秘密的案件中，双方的调查取证周期一般较长。吉利必须首先证明其已对所涉及的商业秘密采取了保密措施，并且被告有权接触所涉及的商业秘密并拥有机密业务。第二是比较相应的商业秘密技术，看它是否真实；对于秘密点的比较，可能需要委托专业评估机构进行评估。

根据中国判决文件网发布的官方数据，2013年至2017年，法院审理的侵犯商业秘密案件中，原告败诉63.19%，部分胜诉27.54%，全部胜诉仅占9.27%。

对于急需融资和扩大销量的魏玛来说，这无异于“雪上加霜”。一些业内人士表示，魏玛是制造汽车的新生力量中的一个传统学派，专注于工业制造能力，其在智力研究方面的优势并不突出。随着合资企业和自主品牌新能源产品的加速推出，魏玛的优势将被削弱。此外，目前，新能源汽车的窗口正在关闭，魏玛希望通过融资支持下一步发展。这一事件可能会影响魏玛的新一轮融资。

2019年7月初，沈晖接受媒体采访时，魏玛正在全球范围内寻求投资者融资，可能会筹集10亿美元(约71.7亿元人民币)，主要是海外融资。这轮投资主要用于两个方面，与产品相关的R&D和与用户相关的品牌渠道建设。

为了应付目前的形势，9月1日，魏玛的沈晖写了一封来自魏玛的信，并再次调整了组织结构。其中，沈晖还将担任销售公司的总经理，调整销售公司和战略规划中心的组织结构；联合创始人兼高级副总裁卢斌将担任首席旅行官；齐立人是首席零售官；与此同时，他们将设立首席增长官的职位，他将在未来几周就职。(时代财经欧阳习字)