国内成品油零售限价迎年内首个“二连涨” 用油成本将小幅走高

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我们的记者苏时珍

7月10日，国家发展和改革委员会宣布，根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制，国内汽柴油价格(标准产品，下同)将从2020年7月10日24: 00起上调100元/吨。相关价格联动和补贴政策按现行规定执行。

价格调整后，92#汽油和0#柴油的等价价格将分别提高0.08元和0.09元，这将增加私家车主的出行成本。成品油国内零售价格涨幅居前，今年以来连续两次上调。

据统计，此次上调后，2020年成品油国内零售价格上限经历了13次调整，包括3次下调、2次滞留调整、2次上调和6次非调整。跌宕起伏之后，汽油累计降价1630元/吨，柴油累计降价1570元/吨，92#汽油价格1.28元/升，柴油价格1.34元/升。

(上图显示了该年以前的价格调整数据，单位:元/吨)

中宇信息石油产品分析师胡雪告诉《证券日报》记者，上半年价格调整窗口有四个成功的空缺；前三次受疫情拖累，原油价格下跌的影响是向下调整的窗口，跌幅较大；由于存在40美元/桶的底价，自3月17日24: 00大幅向下调整以来，一直没有调整过，直到6月28日24: 00，向上调整窗口才在三个多月后再次打开。此次价格调整是今年第13个价格调整窗口，是下半年的第一次价格调整，也是今年前两次连续涨价。向上调整完成后，社会石油成本将略有上升。

在石油成本方面，卓创信息石油产品分析师戴天东向《证券日报》表示，国内石油产品零售价格上限上调后，消费者出行成本将略有增加。以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加满一箱92号汽油将比以前多花4元钱。以一辆每月行驶2000公里、油耗为每100公里8升的小型私家车为例，在下一个调价窗口开启前的半个月内(2020年7月24日24: 00)，消费者的油耗成本将增加约6.4元。物流业的支出和成本也有所增加。以每月行驶10，000公里、每100公里消耗38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月，一辆车的燃油成本将增加约171元。

就市场前景而言，金莲庄石油产品分析师王梓霏在接受《证券日报》采访时表示，如果短期内没有最新消息，国际原油可能会保持窄幅波动趋势。我们即将进入一个新的定价周期，变化率为-1%至1.16%，对应的区间为-30元/吨至30元/吨，新闻支撑可能减弱。后期炼油作业率可能仍会有小幅调整，但总体供应仍然充足。虽然短期内难以摆脱疲劳，但南方的雨季即将结束，这可能会在一定程度上刺激柴油消费。汽油由空汽车驱动，在保持稳定的同时，油耗也在不断增加。总的来说，市场供求方面是谨慎和乐观的，主要装运压力并没有减少。会拖累油价上涨。总体而言，消息支撑可能会逐渐减弱，需求方持谨慎乐观态度，但主力出货压力相对较高，社会库存有待进一步消化。国内汽油和柴油价格可能很难找到强劲的上涨势头，尤其是柴油，而且不缺乏一些单位将继续削减价格赶上的可能性。

胡雪认为，对后续成品油商的需求仍然强劲，短期内价格不可能大幅下跌。实际交易并不排除大幅下跌的可能性，成品油零售端的下一轮价格调整也暂时搁浅。在新闻方面，需求略有回升，但仍面临疫情的考验。opec+减产协议即将到期，7月15日会议的结果将是原油未来走势的关键。

(编辑上官门罗)