沃尔沃在华销量破百万，重组10年稳固二线豪华车地位

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2010年8月，吉利以雷鸣般的速度完成了对沃尔沃汽车的收购。从当年3月签订合同到交付全部资产，当时中国汽车行业历史上最大的一笔海外M&A交易只用了4个月时间。

也就是说，从今年开始，吉利按下了沃尔沃高速发展的按钮。十年后，沃尔沃在全球的年销量为70万辆，年营业利润为143亿瑞典克朗(约合114亿元人民币)，成为中国第二大奢侈品牌。值得注意的是，尽管沃尔沃的母公司是中国的吉利汽车，但沃尔沃对中国市场的依赖程度远远低于其他奢侈品牌，也就是说，沃尔沃对未来空的空间仍有更大的想象空间。

2010年，引领市场的私人汽车公司吉利最终以18亿美元收购了沃尔沃汽车，并为其制定了复兴计划。该计划的重点之一是将中国市场视为沃尔沃的本土市场之一，扩大销售规模，并确保每年推出新产品。

在吉利收购沃尔沃之初，各方的声音一个接一个受到质疑。毕竟，汽车行业以前没有多少成功的跨国收购。但经过10年的运营，沃尔沃今天的成就足以解释一切。2019财年，沃尔沃汽车集团的年营业利润为SEK 143亿英镑(2018年为SEK 142亿英镑)，年营业额为SEK 2741亿英镑(2018年为SEK 2527亿英镑)。

沃尔沃收入和利润增长的原因是其销量创下了世界新纪录。2019年，销量为70.5万辆，同比增长9.8%，这是沃尔沃连续六年的销售记录。

受2020年疫情影响，全球汽车行业销量低迷，中国市场率先复苏。沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁晓林表示，去年7月，沃尔沃汽车在中国大陆市场单月售出14379辆汽车，同比增长14%，远超行业增速近三倍。这是沃尔沃汽车今年连续第四个月实现两位数增长。

中国市场对沃尔沃s90来说意义重大。数据显示，2019年全球售出59，000辆S90，其中43，000辆在中国，这与沃尔沃的整体销售比例大相径庭。2019年，沃尔沃在全球售出70.5万辆汽车，在中国售出15.5万辆汽车。

除了在中国占最大比重的旗舰车型之外，沃尔沃在二线豪华车品牌阵营中也有稳定的地位。自进入中国市场以来，该品牌在中国的销量已达到100万辆。此时，沃尔沃并没有积极追求销量增长，而是提出了下一个百万辆的上市时间，而是强化了品牌。

在新款s90的发布会上，袁晓林问了一个问题:沃尔沃如何理解奢侈品？自沃尔沃进入中国市场以来，它的地位不同于追求性能和配置的奢侈品牌，安全是它的第一个标签。

如今，所有汽车产品都将安全、环保和可持续发展视为不可或缺的因素，沃尔沃依然坚持其初衷。袁晓林表示，奢侈品是终极，沃尔沃的奢侈品是安全。