“90后”小伙勇当“火车头”

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检查员的工作是检查和修理火车，他被形象地称为“火车医生”。在太原铁路局太原北站，于凉这个名字有着很高的“上口率”。他是一名25岁的汽车检查员，在短短三年时间里，通过刻苦学习商业技术和工作经验，他已经成长为一名独立的技术专家。今年10月，他与全国18个铁路局的72名站长“耍了花招”，一路过关，获得了货车检察员个人全能一等奖，并获得了全国铁路系统最高奖项——“机车奖章”，被誉为确保列车安全运行的幕后守夜人。

从门外汉到专家

梁在他面前很高大，眉宇间带着自信。给人印象最深刻的是他的眼睛，它总是密切关注。同事们说，这是一双能看穿车辆故障的“火眼”。2014年6月，22岁的于凉来到太原北站，成为一名汽车检查员。工头张志刚成了他的主人。我听说这位大师是“机车奖章”的获得者，于凉很羡慕他，并发誓要在汽车检查员的位置上做点什么。

“火车至少要跑几百公里，而且‘疲劳’很强。由我们来处理火车。”他说:“汽车检查员是不穿白大褂的医生，负责确保列车的安全运行。玩忽职守或遗漏检查和修理是严重不负责任的”。基于这种理解，他对待每一辆卡车都像对待一名医生一样严肃，具有高度的医德和高超的技能。

为了尽快掌握各种技能，他不断虚心向经验丰富的师傅请教，一有时间就问这个问题，并拿着书本在训练车下进行演练，对照实物进行学习，很快掌握了各种车辆的配件和性能。回到宿舍，我在床上读理论问题，我经常在半夜看到它们。即使是回家路上的通勤车也在阅读理论书籍，以免浪费一分钟。

辛苦得到回报，他的业务水平迅速提高，车间组织的月度考核连续多次“双第一”。凭着毅力和出色的表现，年轻的于凉很快成为车间里的专家，并在各种技能比赛中脱颖而出。经过三年的工作，他发现了853起车辆故障，其中包括58起关键故障，为年轻人树立了学习的榜样，并为列车的安全运行写下了一首优美的劳动赞歌。

不要让火车“带病上路”

中医讲究“看、闻、问、切”，车检也要做到“锤、眼、耳、心”。他们用验车锤给车辆打脉冲，用眼睛发现车辆故障，用耳朵辨别车辆的不同声音，并仔细分析故障原因和维修方法。于凉总是记得他的主人对他说的话:汽车检查员是“火车医生”。如果他不尽力，他会让成千上万吨的火车在铁轨上疾驰，这将导致难以想象的后果。正是因为这句话，每当你去验车场，这个真正的年轻人总是严格执行操作规范，以确保车辆检验质量是万无一失的。

在于凉所在的车间，平均每班的车辆检查员要在120多辆车上工作，弯腰在车下钻近3000次，每班后步行11公里。又苦又累的工作环境并没有动摇这个年轻人的信念。用他的话来说:“与医生救人、救死扶伤的重任相比，汽车检查员一点也不能马虎！不要低估那些细微的裂缝，即使只有几毫米，也可能造成难以想象的事故，所以我们必须仔细检查每一个地方。”

铸就全国汽车检验“第一”

无论是在刺骨的寒风中，还是在烈日下，于凉总是第一个蹲在线上认真地去取车，手术后他是最后一个回到候车室的。到目前为止，他一直保持着全车间“零违规”和“故障检出率”的最高记录。2017年1月28日，夜班天气非常寒冷。于凉发现一辆货车车轮踏面周向磨损深度超标，及时果断地将车扣留，杜绝了严重的车辆隐患。

为了备战中国铁路总公司铁路货车职业技能大赛，他坚持三个月不回家，开始了艰苦的封闭训练。每天天一亮，他就第一个去训练场，一直钻到车下。为了将“拆卸车钩”的快速修理项目缩短到最快的速度，他不得不连续几次上下移动近100公斤的车钩，汗水湿透的工作服紧紧地贴在他的背上，让他整天感到酸痛，也失去了脱衣服的力气。我妈妈想念她的儿子，跑到单位去看他。她看着儿子的后背被汽车底部擦伤。新的伤害和旧的伤害交织在一起，她忍不住大哭起来...2017年10月，来自全路18个铁路局的72位大师齐聚一堂。经过四天的综合大赛，他一路过关斩将，获得卡车检查员个人全能一等奖，并被授予全路青年。

面对这些荣誉，他笑着说:“我还有很多业务上的缺点需要不断地强化。”只有通过打磨正在工作的“金刚钻”，我才能做更多的“瓷器工作。”

本报记者通讯员李文/照片

编者:于涛