载重平衡员：妙手为飞机“保重心”

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在清明节，许多市民乘飞机出去玩。有些人可能会遇到这种情况:当飞机没有坐满时，他们想换一个更放松的座位或靠窗的座位，空的乘客会提醒你不要随便换座位。为什么？事实上，在飞机起飞前，一个鲜为人知的团体正忙着。乘客坐在哪里，行李放在哪个船舱，能放多少货物都是由他们精确计算的。随意改变座位可能会打破这种平衡，甚至影响飞机的安全。清明节期间，记者走近负载平衡器，体验了他们如何为飞机“称重并保持重心”。

飞机也害怕“超载”

汽车在路上行驶，乘客坐在哪个座位上似乎对正常驾驶没有影响。然而，当飞机在空飞行时，它是在所有方向上/上、下、左、右、前、后和forth/空，这也是没有任何支撑的10000米高。因此，保持“重心”稳定非常重要。

东航山西分公司地勤部的宏恬是一个“老资格”的负载平衡器。她说，除了自身重量，民航客机还来自乘客、行李和货物的重量。如何“放置”它们并确保飞机的重心是“负载平衡器”的工作。

她介绍说，在飞机的设计和制造过程中，为了飞行的稳定性和机动性，飞机的重心已经定位，客舱中乘客座位的分布会改变飞机的重心。如果飞机重心超出允许范围，不仅会损坏机身结构，还会因缺乏稳定性而增加飞行员的操纵难度。

此外，不同类型的飞机具有不同的负载平衡数据标准。对于最常见的波音737来说，机身的净重约为44吨，但在运载乘客和货物后，最大起飞总重不能超过79吨。如果载荷平衡不好，很容易导致过载，影响飞机的正常起飞。

越来越多的“快女”

“除了运载乘客，飞机还必须运载行李和货物。由于乘客往往对客舱不满意，货物和行李的重量不一定每次都一样，所以每架飞机的重量数据必须在起飞前计算。在计算乘客的重量时，当然不可能逐个称重，因此将使用通过抽样统计获得的平均值。”宏恬说，每个成年乘客的体重平均为72公斤，儿童为40公斤。

在采访中，宏恬透露了一个有趣的现象:往年成年人的平均体重是75公斤，但现在变轻了，因为女乘客更多了。

“在每年的飞行次数上，男性总是远远领先于女性，但近年来，女性乘坐飞机的频率也迅速增加。”她说在过去，大多数乘飞机旅行的人都是男性乘客。近年来，女性乘客越来越多，主要是在商务旅行和郊游中。因此，我们公司重新称重了乘客重量，并降低了平均值。

4个人更换座位以重新计算数据

乘客未经允许改变座位真的会影响飞行安全吗？宏恬说，这绝不是危言耸听。每个乘客换了登机牌后，他的座位就固定了。他们座位的位置决定了飞机的重心数据。如果你私下换座位，会导致飞机重心偏移，改变飞机的飞行状态。然而，机组运行的重心数据没有改变，这可能会影响飞行安全。

尤其是在起飞和降落时，你不能随意换座位或走动。以航空公司常见的a320系列飞机为例。满载时的起飞重量一般约为70吨。如果飞机上有150名乘客，平均重量为72公斤，那么乘客的总重量也非常大。如果修剪不合理，

计算重量和重心时，300公斤的变化是安全底线。也就是说，如果在同一次飞行中四个人的座位被改变，相当于300公斤的重量将被转移，飞机重心的数据必须重新计算。

“一般来说，我们会在飞机起飞前2小时进行负载均衡配置，因为此时乘客数量不会发生很大变化。因此，乘客只有在候机楼换登机牌时才知道座位号。但是，为了方便乘客，各航空公司空公司都推出了在线值机服务，乘客可以提前48小时在线完成登机牌等手续。因此，调配时间也大大提前，工作也更加困难。”她说。

保证安全的“隐形人”

在飞机起飞前，总会有这样一个场景:一名身穿制服的负载平衡器在乘客登机后迅速登上飞机驾驶舱，并向机长提交一份负载平衡表(也称为清单)。核对相关数据后，船长将在名单上签名。当负载平衡器转身离开机舱时，他身后的门关上了。十分钟后，一只银色的巨鹰升起了。

“舱单上的每个数字都是飞机的静态平衡指数。这些静态数据将在飞行中随时动态变化。油量、风速、天气和高度影响飞机的每个姿态和飞行员的每个控制。”宏恬说，他最害怕的是特殊天气造成的大规模航班延误，这不仅让乘客急于发火，还一次又一次地改变了舱单。

有一年的大雨给她留下了深刻的印象，航班大面积延误。为了让乘客能够尽快出行，公司一次又一次地调整和合并航班。她和她的同事必须根据飞机的实时情况重新计算配载数据，并不断将更新后的载货清单发送给机组人员。保卫空航行安全是我们的职责。不管我们有多忙，我们的工作一定要严谨、认真、细致，不允许有任何错误。

与飞行员和空乘人员的魅力相比，负载平衡器的工作可以说是无人知晓，甚至许多人从未听说过这个职位。然而，正是在这些“隐形人”的努力下，飞机才能安全平稳地到达目的地。

本报记者李/照片

编者:于涛