“以跨国合作为契机 东风坚守底牌“以我为主””

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从合资公司最多的招聘主义实践者，到自主成绩显著、不怕跨国竞争的国际化车企，肩负着民族期待和争议不断的东风汽车，年提出了令人满意的市场答复。 这一年，东风汽车企业的王牌依然是“跨国合作”，但其手中的王牌是“以我为中心”。 东风企业总经理朱福寿表示，东风自主板块和合资板块联动快速发展，其最终目的是“大自主”。

年，东风企业销售汽车353.5万辆，继续稳居领域第二位，同比增长14.8%，比领域增长率高出1个百分点。 综合市场占有率16%； 销售额比去年同期增长24.4%，达到4533.6亿6千万元。 纳税上交406亿元，比上年增长12.1%。

朱福寿表示，这份优异的成绩单是在企业经受了严峻的市场考验，克服了种种困难之后获得的，意义重大。 令人鼓舞的是，东风自主企业品牌事业稳步快速发展，全年东风自主企业品牌汽车销售127.1万辆，跃居领域第二位，比去年同期增长13.4%，超过领域3.2个百分点。 中型车连续10年位居领域第一。 自主品牌轿车销售65.56万辆，同比增长27.3%，跃居第三位，增长率达到领域的2.4倍。 年，东风企业计划实现380万辆的年销售目标。

朱福寿表示，东风“大自主、大协同、大快速发展”战术于2010年进入企业品牌融合期，通过企业品牌资源的整合与运用，带来了更高效的生产力和更强的核心竞争力。 这是东风大自主战术全线推进取得的巨大成果。

上海车展期间，东风企业以“自豪前进”为口号推出东风轿车企业品牌。 这个企业品牌包括东风风神、东风风行、东风风格三个子企业品牌。 这三大企业品牌从竞争关系导向到大协同关系，三是通过各自的差异化布局，几乎覆盖了中级车各细分市场，在国内、国际两大市场快速发展的关键时期，共同打造了东风轿车企业品牌。

日前，psa监事会通过东风企业和法国政府筹资计划，共启动筹资30亿欧元，东风和法国政府各将获得约14%的股权，目前最大股东标致家族的股权比也将稀释为14%。 东风和法国政府的注资额将在7亿5千万欧元左右。 如果下一轮谈判顺利，东风也将揭开中国车企巨头，揭开欧美跨国车企新的一页。

事实上，年一年来，东风企业最明显的信息点就是其一系列跨国合作战术。 据朱福寿介绍，东风上演了中国车企开放合作的“升级版”，其核心是“以我为中心”。

年1月26日，东风企业和瑞典沃尔沃集团成立以资本为纽带的战术联盟，打破了简单合资先前的传统模式，加快了东风自主的快速发展和国际化进程的步伐。 新东风商用车有限企业致力于“东风”牌商用车的开发、生产、销售，东风和沃尔沃分别拥有55%和45%的股权。

年12月16日，东风企业与法国雷诺签署合资经营合同，东风-雷诺-日产“金三角”诞生。 这意味着东风的“大协同”战术将范围扩大到国际汽车资源配置，东风企业进一步优化业务单元结构，进一步提高国内外竞争中的风险防范能力。 对东风雷诺和东风日产来说，将产生更大的协同效应，东风雷诺也将获得效率和价格的后发特点。

此外，与德国大和史密斯集团的合资合作，进一步利用全球特征资源，从整车行业转移到重要的动力总成和专车市场，从提高制造水平转移到增强核心技术能力。

朱福寿表示，在提高整体经营质量和效益方面，东风紧紧拉动转型升级这一“牛鼻”，加快业务结构向价值链高端和自主能力提升方向的转变，实现产品结构安全、节能环保、智能、高质量和新能源汽车

年，东风企业销售汽车353.5万辆，继续稳居领域第二位，同比增长14.8%，比领域增长率高出1个百分点。 综合市场占有率16%； 销售额比去年同期增长24.4%，达到4533.6亿6千万元。 纳税上交406亿元，比上年增长12.1%。

朱福寿表示，这份优异的成绩单是在企业经受了严峻的市场考验，克服了种种困难之后获得的，意义重大。 令人鼓舞的是，东风自主企业品牌事业稳步快速发展，全年东风自主企业品牌汽车销售127.1万辆，跃居领域第二位，比去年同期增长13.4%，超过领域3.2个百分点。 中型车连续10年位居领域第一。 自主品牌轿车销售65.56万辆，同比增长27.3%，跃居第三位，增长率达到领域的2.4倍。 年，东风企业计划实现380万辆的年销售目标。

朱福寿表示，东风“大自主、大协同、大快速发展”战术于2010年进入企业品牌融合期，通过企业品牌资源的整合与运用，带来了更高效的生产力和更强的核心竞争力。 这是东风大自主战术全线推进取得的巨大成果。

上海车展期间，东风企业以“自豪前进”为口号推出东风轿车企业品牌。 这个企业品牌包括东风风神、东风风行、东风风格三个子企业品牌。 这三大企业品牌从竞争关系导向到大协同关系，三是通过各自的差异化布局，几乎覆盖了中级车各细分市场，在国内、国际两大市场快速发展的关键时期，共同打造了东风轿车企业品牌。

日前，psa监事会通过东风企业和法国政府筹资计划，共启动筹资30亿欧元，东风和法国政府各将获得约14%的股权，目前最大股东标致家族的股权比也将稀释为14%。 东风和法国政府的注资额将在7亿5千万欧元左右。 如果下一轮谈判顺利，东风也将揭开中国车企巨头，揭开欧美跨国车企新的一页。

事实上，年一年来，东风企业最明显的信息点就是其一系列跨国合作战术。 朱寿表示，东风将演绎中国车企开放合作的“升级版”，其核心是“以我为中心”。

年1月26日，东风企业和瑞典沃尔沃集团成立以资本为纽带的战术联盟，打破了简单合资先前的传统模式，加快了东风自主的快速发展和国际化进程的步伐。 新东风商用车有限企业致力于“东风”牌商用车的开发、生产、销售，东风和沃尔沃分别拥有55%和45%的股权。

年12月16日，东风企业与法国雷诺签署合资经营合同，东风-雷诺-日产“金三角”诞生。 这意味着东风的“大协同”战术将范围扩大到国际汽车资源配置，东风企业进一步优化业务单元结构，进一步提高国内外竞争中的风险防范能力。 对东风雷诺和东风日产来说，将产生更大的协同效应，东风雷诺也将获得效率和价格的后发特点。

此外，与德国大和史密斯集团的合资合作，进一步利用全球特征资源，从整车行业转移到重要的动力总成和专车市场，从提高制造水平转移到增强核心技术能力。

朱福寿表示，在提高整体经营质量和效益方面，东风紧紧拉动转型升级这一“牛鼻”，加快业务结构向价值链高端和自主能力提升方向的转变，实现产品结构安全、节能环保、智能、高质量和新能源汽车