车市寒意袭人：有4S店优惠近10万元 看车人仍寥寥无几

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临近年底，各大汽车品牌正在为实现目标进行最后冲刺，优惠促销措施仍在继续。

几天前，当《国家商报》的一名记者走访北京的一些4s店时，他发现奢侈品、合资品牌和自有品牌都有不同的价格优惠，其中奢侈品品牌利润最高。例如，一辆制造商指导价为41.58万元的德国豪华中型suv可以提供9万元以上的折扣，一辆德国B级轿车至少可以获得6.8万元的折扣。

尽管一些4s店已经推出了针对不同车型的优惠措施，但记者发现，很少有消费者在参观时来看过这些车。“最疯狂的汽车销售节点是在‘国家五级’汽车集中销售期间，优惠力度比较大。”北京丰台区一家奢侈品牌4s店的销售人员告诉《商业日报》，12月中旬已经过了今年“抢车”的时间点，想在春节前开新车的消费者几乎在12月初就买好了车。

4s店有很多折扣

在12月的中途，主要汽车品牌没有多少时间来实现今年的年度销售目标。据不完全统计，广汽丰田率先实现了年终销售目标，广汽本田、一汽丰田、雷克萨斯和吉利汽车等汽车企业实现了90%的年度销售目标，但部分汽车品牌的年度销售目标完成率低于85%。可以看出，大多数汽车品牌仍远未达到年终销售目标。

奢侈品牌是最紧迫的。在采访中，记者发现，与合资企业和独立品牌相比，奢侈品牌的模型价格高于空.“目前，店里的汽车折扣率很大。就像这款307，800元的厂家指导价的车一样，整款车可以享受68，000元的折扣，另外两款车的最低折扣是70，000元。”北京一家奢侈品牌4s店的售货员说。

不仅是上述品牌，许多奢侈品牌在4s店也有不同的折扣。据北京丰台区一家奢侈品牌4s店的售货员说，你店里的汽车基本上可以享受15%的折扣。例如，B级车的制造商指导价为346，900元，裸车打折后的价格约为295，000元；Suv基本上享受8.7%到10%的折扣，有些车型享受20%的大折扣。

另一个奢侈品牌的终端折扣范围甚至更大。例如，店里新的豪华中型suv制造商的指导价是415，800元，汽车可以享受9万元以上的折扣。折扣后，裸车加购置税、保险、验车等费用约为37.8万元。

与奢侈品牌相比，合资品牌和自有品牌之间的优惠幅度小于空.北京现代4s店的一名销售人员说，菲斯塔苏志版提供12000元的折扣。同样，奇瑞4s店提供全额免税折扣，新款Tiggo 8提供15000元的折扣。

消费者热情不高

尽管许多汽车品牌推出了不同范围的优惠措施，但前来看车的消费者并不多。“今年2月，新能源汽车的指标已经分配完毕，接近年底的时候，新能源汽车几乎没有增加。北京的市场需求主要是现有客户的更新。然而，今年的“全国五大”改为“全国六大”，许多品牌降价促销清仓，释放消费者需求。因此，北京的汽车市场不会像其他地区那样在年底出现复苏迹象。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，年底汽车品牌降价已成为一项正常举措。

除了北京和其他受限制的城市，从全国市场来看，今年前11个月中国的汽车消费相对较弱。数据显示，今年前11个月，中国汽车销量约为2311万辆，同比下降9.1%。其中，乘用车销量约1923.1万辆，同比下降10.5%。据协会预测，今年乘用车市场销量有可能同比下降10%。

事实上，今年以来，中国有关部门已经出台了一系列鼓励汽车消费的政策。今年年初，工业和信息化部等10部委联合发布了《进一步优化供给、促进消费稳定增长、促进国内市场形成的实施方案》(2019年)，对促进汽车消费提出了具体要求，涉及汽车下乡、皮卡车进城、二手车销售、汽车采购指标振兴等方面。

随后，今年8月，国务院办公厅发布的《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》明确提出，为促进二手车流通，实行购车限制的地区应结合实际情况，探索逐步放宽或取消购车限制的具体措施。

尽管出台了多项鼓励汽车消费的措施，但国内汽车市场的反应并不明显。“这些政策总体上是不够的，四线城市的消费市场没有得到很大改善。此外,“国家五”向“国家六”转变和“国家六”模式供给不足的问题也没有取得最佳效果。”崔东树说。

在崔东树看来，今年汽车市场低迷的部分原因是三、四线市场消费没有得到有效刺激，10万元以下车型的市场增长率大幅下降。根据协会的数据，今年前11个月，a0级轿车和a0级越野车的增长率分别下降了27.1%和11.4%，而A级轿车和A级越野车的增长率分别下降了8.2%和2.3%，a0级和A级越野车的增长率下降更为严重。

“明年鼓励汽车消费的政策仍不明朗，低迷的市场状态可能会持续。”崔东树表示，目前，汽车替代需求普遍，消费升级趋势明显。汽车企业可以在汽车领域发挥自己的实力，提升自己的配置，满足自己的消费需求。