青年汽车破产：史上最流氓老赖全国骗钱拿地

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最近，汽车公司的日子不太好。

中泰欠了供应商一笔债，不能再“挂”保时捷了；

从摩托车到汽车，力帆也垮了，80多岁的重庆首富成了老赖；

新能源汽车领域也是受冲击最大的领域:11月18日，青年汽车正式破产。

根据人民法院网发布的消息，该青年车的破产财产已经分配。根据《中华人民共和国企业破产法》第120条，青年车的破产程序于2019年10月21日终止。

杭州市青年汽车可分配破产财产总额为2.14亿元，其中2.05亿元用于清偿普通破产债权，不包括破产费用、公益债务、职工劳动债权、税收和社会保障支出。

2亿元，尽管在债务面前仍是杯水车薪——该公司已三次被列为遗嘱执行人，而根据判决未能履行的金额接近50亿元。

庞青年并不那么落魄。六个月前，青年车在当地政府眼中是一个红人，是一种值得领导表扬的媒体素材，应该放在头版，做成一本大书。

今年5月，据南阳新闻网报道，水氢发动机在南阳下线，当领导们称赞它时，他们还喊了一句英语:“很好。”

据庞青年介绍，这款车真正实现了清洁能源的精髓:只需加水就能行驶，无需加油或充电。无论是井水、河水还是海水，都可以通过一种奇妙的装置转化为氢气，然后通过“水-氢发动机”转化为动力。

因为汽车上可以放置一个水箱，青年车在电池寿命方面也有信心杀死国产电动车:电池寿命超过500公里，汽车甚至可以超过1000公里。

不过，在这一点上，中国科学院的专家们有一点意见:“如果‘水氢发动机’真的存在，能源将不再成为制约人类可持续发展的问题。”

面对挑战，青年车给出的回答是:“这不是瞎编的”。似乎困扰人类社会数百年的能源问题已经被出生在牛郎之乡的庞青年解决了。

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尽管“水氢发动机”背后的技术根本站不住脚，但面对媒体的质疑，庞老板毫不畏惧:

“当我们年轻的时候，看到苏铁开花和灯火通明真是不可思议。原来是耕牛，但后来据说拖拉机耕田。你连想都不敢想，也不敢做任何事。怎么会有技术？技术已经完成，而不是从天而降。”

根据天空调查数据，庞青年名下的公司有73家，外围风险提示1723个，预警提示801个，所控制的公司已被法院强制执行57次。

虽然老赖一个人已经被雇佣了158次，但他总是能到处跑，不仅带着补贴和钱，还带着土地和地雷，这可以称为永动机。

●2001年，成立了青年汽车集团。2004年，庞青年开始进入汽车行业；

●2006年，“绿色奥运”800辆公交车订单中，青年车赢得500辆，名声大噪；

●2010年，青年汽车集团来到宁夏石嘴山，在承诺投资的同时，获得了当地政府对煤矿的支持；

●2011年，鄂尔多斯(600295，诊断)仅提供了6亿吨煤炭和10亿吨煤炭给年轻的汽车；

●2018年，他接受了新华社的高调采访，透露了自己的宏伟计划:“如果中国汽车全部发展成氢燃料汽车，石油进口将减少6.68万亿元，美元不应该退出，应该留在我国。”

在需要庞青年的地方，到处都会画出青年汽车的地图——江苏连云港(601008，股票市场)，贵州六盘水，海宁，浙江，石嘴山，宁夏，济南，山东，内蒙古泰安，浙江杭州。

然而，根据官方媒体的统计，庞青年为这些地方政府所做的投资高达300多亿元。这些项目中的大多数最终都传出了这样的消息:员工拖欠工资，基地关闭，经销商亏损，他们拖欠购车款。

真金白银的补贴被扔掉，员工的工资也不愿意支付，大部分都进了庞家的腰包。

2011年，庞青年以40亿元的财富在胡润的长江三角洲榜单上排名第135位。光有钱是不够的，家庭还得帮忙。连未成年的女儿庞都有钱:

庞9岁时，投资3150万元成为金华青春莲花控股集团有限公司的实际控制人，15岁时，他甚至买了一个空壳，试图登陆新三板。

顺便说一句，水氢发动机的骗局被揭露后，青年车也收到了近1亿元的补贴。

用肉包子打狗够不够？

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如果不是南阳的一篇论文，或许庞老板造汽车的梦想还能继续。当然，必须有更多的地方来支付这个永远不会醒来的梦。

"没有补贴，谁来生产新能源汽车？"

根据有关规定，氢燃料电池公交车和卡车采用固定补贴方式，国家对轻型车辆的补贴上限为30万元，对大、中、重型货车的补贴上限为50万元。大多数省份的地方补贴是按照国家补贴的1: 0.5的比例实施的，有些省份的比例高达1: 1。

这也让庞青年人看到了巨大的机遇。

因此，各园区纷纷推出新能源汽车项目:四川省内江市“千方百计”为郭跃新能源汽车产业园的建设开绿灯，硬骨头；贵州省贵阳市大力引进相关企业，计划在2020年建成一个十亿美元的汽车制造产业集群。。。

但是造了这么多车之后，有相当多的车还没有上路。

5月17日，北京螃蟹岛度假村停车场发生电动公交车火灾，89辆新能源汽车被毁。据制造商安凯客车(An Kai Bus)介绍，这80多辆新能源客车，平均售价为70万英镑，着火时没有充放电记录，处于闲置状态。

参照2016年中央政府的补贴政策，10-12米的电动公交车将按照中央政府50万元、地方政府至少50万元的补贴政策进行补贴，国家和土地共补贴约100万元。这场大火等于是“烧”了近9000万元的补贴。。。

在过去的18年里，临沂的一个停车场已经停放了近400辆新能源汽车，甚至连司机座位上的塑料包装都没有被撕掉。。。

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2000年，在奥迪工作多年的万钢写了一封信，提议开发新能源汽车，以实现国内汽车产业的跨越式发展。

由于早期新能源汽车和燃料汽车的巨大成本差距，中国的新能源补贴政策起步较晚，但方式相当大胆:中央政府弥补地方补贴，卖一辆车补另一辆车，全民造车，赚得更多，赚得更多。

自2017年5月以来，工业和信息化部已六次公布新能源汽车补贴，补贴总额超过624亿元。传统汽车公司和新生力量纷纷涌入分享这一红利。

没错。拐角处的钱太多了。捡起来。这是什么样的车？

鸡毛放在一个地方后，清理和整改立即开始。

从2016年开始，巨额财政补贴开始下降并提高门槛，这种下降在2020年底已经到位。在获得补贴后，是时候到处开花、套现、切韭菜了。

这也可以从马斯克的两次中国之行中看出。

2014年4月21日上午，马斯克首次抵达北京。当他还在资本市场的时候，他第一次被拒绝了。经过一番中国太极之后，特斯拉没有得到想象中的优惠政策。"在中国，我们就像一个向前爬行的婴儿."。

转眼间，17年后的4月16日，工业和信息化部发布了《汽车工业中长期发展规划》，马斯克再次出现在北京，在天堂。特斯拉(上海)有限公司于2018年5月10日在上海成立，超级工厂于2019年1月7日正式开工建设。

面对杀人如麻的特斯拉，习惯于在街角捡钱的国内汽车制造企业感到悲哀:李翔在微博上直接叫嚷:马斯克要砸他的门了！李斌的回应也有点内疚:特斯拉是温室里的一朵花，胜利属于中国汽车公司。

有人说，在补贴下降后，中国的新能源汽车终于要裸泳了。

但也有人说，只要市场是开放的，它只会降低风险，而不会增加风险。

可能需要时间来测试已经补贴了十多年的国内新能源是否可以使用。但可以肯定的是，庞青年再也骗不下500亿美元了。